SS Olza.html



Na pochylni

Maszyna parowa dla Olzy

SS Olza – pierwszy pełnomorski drobnicowiec zbudowany w Polsce po odzyskaniu niepodległości w Stoczni Gdyńskiej.

Stępkę położono 28 sierpnia 1938, wodowanie przewidziane na wrzesień 1939 nie odbyło się z powodu wybuchu wojny. 8 września Polacy celowo dokonali wodowania blokującego pochylnię. Pierwotnie statek miał zostać zatopiony bezpośrednio po zwodowaniu, prawdopodobnie jednak zwyciężyła opinia, że pozostawienie go zablokowanego w czasie wodowania na pochylni będzie skuteczniejsze.

Zwodowany przez Niemców, po wojnie nie został zwrócony. Nie wiadomo, czy został odnaleziony. W latach osiemdziesiątych akcję badania losów Olzy zorganizował program telewizyjny Latający Holender.

edytuj Dane

• nośność statku: 1250 ton
• wymiary:
  • długość całkowita: 68,22 m
  • szerokość: 10,67 m
  • wysokość boczna do pokładu głównego: 6,55 m
• maszyna parowa: systemu Lentza o mocy 850 KM (625 kW)
• zamawiający: Żegluga Polska w Gdyni
• dostawcy elementów:
  • zakłady Huta Zgoda w Świętochłowicach: maszyna parowa, blachy i nity
  • Anglia: kształtowniki
• projekt mgr inż. Henryk Giełdzik (opracowanie ze zmianami na podstawie angielskiej dokumentacji)

edytuj Plany i modele

Kartonowa Flota - z 9 V 2002

Zobacz też: ORP Huragan, ORP Orkan, Gwarek, SS Sołdek.

Link zewnętrzny: sylwetka.